van Vossen FRSQ 1000 A-Tug

INTRODUCCIÓN Este TUG de aluminio está especialmente diseñado para remolcar barreras de recuperación de derrames de petróleo. La resistencia del casco y la superestructura es suficiente para soportar todas las fuerzas normales que se encuentran bajo uso normal en alta mar, destinado a su propósito. El casco está construido de aluminio marino y es fuertemente reforzado. Tiene un casco en V profunda con una idoneidad óptima para el remolque. La superestructura es hecho de aluminio resistente al agua de mar y tiene varios puntos fuertes para levantar o accesorios de equipo como un cabrestante, pórtico o equipo de inspección y tiene un reforzado internamente (jaula rodante) timonera. Se ha prestado especial atención a los guardabarros y la entrada de aire para el motor. GENERAL El Remolcador ha sido diseñado por van Vossen para Palfinger Marine bajo el modelo FRSQ 1000 A-Tug y modificado por el actual propietario para aumentar la robustez y el espacio interior. El barco puede ser movido por Camarote bajo asentado sobre quilla profunda. MEDICIONES Longitud total: 10000 mm Haz total: 3200 mm Altura de la quilla a la parte superior: aprox. 4173mm pers. máx. : 6 personas sentadas peso incluido combustible (ex. tripulación): aprox. 6000kg peso incluido miembros de la tripulación (6): 6600 kg (100 kg por persona) Velocidad incluida 3 pers. 8 nudos a máxima potencia instalada Velocidad medida contra el viento, olas pequeñas, 10 nudos Tirón de bolardo: aprox. 3T a máxima potencia MOTOR Fabricante : DOOSAN Modelo : Motor marino L136 T Tipo : D1146T Potencia: 200 HP a 2200 RPM (tamaño máximo del motor 350 HP) Calificaciones : 1:2,86 Acoplamiento : Centaflex CF-AM 400 Caja de cambios: Mee Woo Industrial TK-300 Hélice : 940 mm 4 palas El motor se coloca lo más profundo posible en la quilla, lo que da como resultado un centro de gravedad bajo que proporciona óptima estabilidad de balanceo del TUG. HÉLICE DE PROA Potencia : 7kW Suministro de energía al propulsor: Eléctrico (24 V) Marca : Vetus (túnel de 250 mm de diámetro) Modelo : ARCO 18024D CONSTRUCCIÓN DEL CASCO El casco del TUG está totalmente soldado y fabricado con perfiles y chapas de aluminio marino. El el casco está reforzado por mamparos longitudinales y refuerzos transversales. El casco tiene una V profunda. forma, también para lograr y permitir que el motor (por lo tanto, el centro de gravedad) sea lo más bajo posible para dar características de mayor estabilidad. Chapa bajo Baluarte 16 mm y quilla 20 mm. TANQUES &erio; Equipamiento Tanque de agua dulce Depósito de aguas residuales 2 Tanques de combustible de aproximación 300 lts cada uno 1 bomba de achique de emergencia 24 V 2” 1 bomba de achique manual 4 limpiaparabrisas de alta resistencia. 1 inversor 3400 w para 230 V 1 x Intercambiador de calor Webasto para calefacción y desempañador de ventanas 1 caja negra Simrad VHF PLATAFORMA DE TRABAJO La plataforma de trabajo se vacia automáticamente a través de orificios de drenaje en el espejo de popa. La cubierta tiene refuerzos para sujetar equipo especializado como gancho de remolque/cabrestante/boom- carrete. La cubierta tiene varias escotillas estancas de bajo perfil fabricadas por Baier. la navegación mástil ha sido equipado con luces led estándar adecuadas para operaciones de remolque, luces de alarma y luz de fondeo. El mástil es ligero y se puede inclinar de forma sencilla para navegación baja. paso. El sistema de escape tiene una salida central para trabajar en cubierta sin humos. El sistema de refrigeración tiene una doble entrada. El casco se ha estabilizado con 1000 kg de lastre fijo en la quilla. Timón de cola de pez 60/40 operado hidráulicamente especialmente diseñado SUPERESTRUCTURA La superestructura de esta embarcación es una construcción de aluminio resistente al agua de mar. Todas las ventanas tienen suficiente fuerza y las dos ventanas delanteras están equipadas con limpiaparabrisas. La entrada puerta (Houdini) es de construcción estanca. El salpicadero, donde se encuentran todos los instrumentos del motor han sido colocados lógicamente, se encuentra frente a la posición del timonel donde también todos los controles de maniobra se pueden alcanzar fácilmente. Hay una pequeña despensa delantera como espacio. Un baño está incluido y una cocina/área de almacenamiento. La superestructura ha sido rematada con un práctico interior en madera e incluye mesa extraíble y litera para sentarse/trabajar. hay dos escapes escotillas en el techo de la superestructura para mejorar la seguridad y cumplir con la normativa. CONSERVACIÓN El casco ha sido volado con rejilla por debajo de la línea de flotación para acomodar un sistema antiincrustante de epoxi. El casco ha sido equipado con aprox. 24 ánodos. Encuentre más aquí - https://www.ucymachines.com/ [https://www.ucymachines.com/] Contáctenos en - sales@ucymachines.com