Kawasaki Electro-Hydraulic Unit

El sistema consta de una unidad electrohidráulica que se conecta a un receptor (por ejemplo, un martillo submarino, vibrador u otro equipo hidráulico) a través de mangueras para trabajos submarinos costeros o marinos. operaciones. El sistema fue desarrollado a través de un programa de investigación para generar ondas de corte sísmicas en combinación con un vibrador. Tiene sólo aprox. 200 horas de ejecución y ha estado almacenado desde que finalizó el programa. Recientemente abierto e inspeccionado. y encontrado en buenas condiciones. Motor eléctrico: * Modelo/tipo: De BEVI Norge AS, SKG 315M-44 * Efecto del motor: 160 kW @ S6-30 % de funcionamiento, es decir, funcionamiento continuo con carga completa el 30 % de un período de 10 minutos, 132 kW @ carga normal. * Tensión de funcionamiento: 3 x 400 V Y, 3 x 690 V Δ, frecuencia 50 Hz. * Revoluciones: 1485 RPM (4 polos) * Consumo máximo de energía: @ 400 V: 272 A, @ 690 V: 158 A * Consumo de energía inicial: aprox. 8 x consumo máximo de energía. Bomba hidráulica * Modelo/tipo: Kawasaki K3VG280-1ANR-4000: Bomba de pistón tipo plato oscilante de desplazamiento variable compensada por presión. * Volumen máximo de alimentación de aceite a 1485 rpm: 410 l/min sin contrapresión. La bomba tiene presión compensada, es decir, reduce su desplazamiento cuando la presión del aceite aumenta hasta el ajuste del regulador de presión. * Salida del manómetro hidráulico: Presión operativa máxima: 220 bar (ajuste de presión del compensador de la bomba) * Presión de diseño: 250 bar * Presión de prueba: 270 bar * Volumen máximo de entrega de aceite: 400 l/min a 220 bar. Tanque sumergible con compensador de volumen y presión Tanque sumergible: Tanque de acero con un volumen total de aprox. 800 litros. Compensador: El tanque está completamente lleno de aceite hidráulico y el compensador con un pistón cargado por resorte garantiza que Siempre hay una presión diferencial positiva dentro del tanque. Con variaciones en el volumen de aceite, que está determinado por llenado de acumuladores de cualquier equipo adjunto, presión hidrostática del agua circundante y aceite hidráulico temperatura, el compensador será empujado hacia afuera al aumentar el volumen de aceite y hacia adentro al disminuir el volumen de aceite. El pistón del compensador está abierto al agua de mar circundante para que la presión hidrostática se transfiera al aceite. dentro del tanque. La presión diferencial positiva dentro del tanque evita que entre agua de mar. Total El volumen de aceite para el compensador es de 30 litros. Sistema de enfriamiento de aceite Durante el funcionamiento es necesario retirar el aceite calentado. El circuito de enfriamiento comprende una bomba de agua accionada hidráulicamente que hace circular agua de mar a través del enfriador. El lado del aceite del enfriador está conectado a la línea de retorno del vibrador. A Una bomba hidráulica separada para este propósito se monta directamente en la bomba hidráulica principal. Equipamiento adicional: Cable eléctrico recubierto de caucho de 150 metros con conector submarino (hermético), dos gatos con ruedas de 2 toneladas, cadena de elevación Eslinga y cable de comunicación de 150 m para control del vibrador. También se puede instalar un contenedor de 21 pies y un convertidor de frecuencia. incluido con costo adicional. Encuentre más aquí - https://www.ucymachines.com/ [https://www.ucymachines.com/] Contáctenos en - sales@ucymachines.com