van Vossen FRSQ 1000 A-Tug

ВВЕДЕНИЕ Этот алюминиевый буксир специально разработан для буксировки боновых заграждений для сбора разливов нефти. Прочность корпуса и надстройки достаточна, чтобы выдерживать все нормальные силы, встречающиеся при нормальном использовании на шельфе, предназначенном для своего назначения. Корпус изготовлен из морского алюминия и сильно усилен. Он имеет глубокий V-образный корпус с оптимальной пригодностью для буксировки. Надстройка изготовлен из устойчивой к морской воде алюминиевой конструкции и имеет несколько точек крепления для подъема или навесное оборудование, такое как лебедка, портал или геодезическое оборудование, и имеет внутренне усиленное (катящийся каркас) рулевая рубка. Особое внимание было уделено крыльям и воздухозаборникам. двигатель. ОБЩИЙ Буксир был разработан ван Фоссеном для Palfinger Marine под моделью FRSQ 1000 A-Tug и изменен нынешним владельцем для увеличения надежности и внутреннего пространства. Лодку можно передвигать Низкорамная платформа на глубоком киле. ИЗМЕРЕНИЯ Длина общая: 10000мм Общая ширина: 3200 мм Высота от киля до верха: прибл. 4173 мм Макс. чел. : 6 сидячих мест Вес вкл. топливо (за исключением экипажа): прибл. 6000 кг Вес вкл. члены экипажа (6): 6600 кг (100 кг на человека) Скорость вкл. 3 чел. 8 узлов при максимальной установленной мощности Измеренная скорость против ветра, небольших волн, 10 узлов Тяга болларда: прибл. 3T при максимальной мощности ДВИГАТЕЛЬ Производитель: ДООСАН Модель: Судовой двигатель L136 T Тип : D1146T Мощность: 200 л.с. при 2200 об/мин (максимальный объем двигателя 350 л.с.) Рейтинги : 1:2,86 Муфта: Centaflex CF-AM 400 Коробка передач: Mee Woo Industrial TK-300 Пропеллер: 940 мм, 4 лопасти Двигатель расположен как можно глубже в киле, что обеспечивает низкий центр тяжести. оптимальная устойчивость TUG к крену. НОСОВОЕ ПОДРУЛИВАЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО Мощность : 7 кВт Электропитание подруливающего устройства: электрическое (24 В) Марка: Vetus (диаметр тоннеля 250 мм) Модель: ЛУК 18024D КОНСТРУКЦИЯ КОРПУСА Корпус TUG полностью сварной и изготовлен из профилей и пластин из морского алюминия. Корпус подкреплен продольными переборками и поперечными ребрами жесткости. Корпус имеет глубокое V форма, а также для достижения и обеспечения того, чтобы двигатель (таким образом, центр тяжести) был как можно ниже для придания более высоких характеристик устойчивости. Пластина ниже фальшборта 16 мм и киля 20 мм. ТАКИ & усилитель; Оснащение Резервуар с пресной водой Бак для сточных вод 2 топливных бака подхода по 300 литров каждый 1 X 24 В аварийный трюмный насос 2” 1 х ручной трюмный насос 4 х сверхмощных стеклоочистителя 1 инвертор 3400 Вт на 230 В 1 x теплообменник Webasto для обогрева и обогрева окон 1 черный ящик Simrad VHF РАБОЧАЯ ПАЛУБА Рабочая палуба самоочищается через дренажные отверстия в транце. Палуба имеет усиление для крепления специализированного оборудования, такого как буксировочный крюк/лебедка/стрела. катушка. Палуба имеет несколько низкопрофильных водонепроницаемых люков производства Baier. Навигационный мачта оснащена стандартными светодиодными фонарями, подходящими для буксировки, сигнальными огнями и якорный свет. Мачта легкая и может быть легко наклонена для низкого навигационного положения. проход. Выхлопная система имеет центральный выход для работы на палубе без дыма. Система охлаждения имеет двойной впуск. Корпус стабилизирован фиксированным балластом 1000 кг в киле. Специально разработанный гидравлический руль 60/40 «рыбий хвост» НАДСТРОЙКА Надстройка этого корабля представляет собой устойчивую к морской воде алюминиевую конструкцию. Все окна имеют достаточную прочность, а два передних стекла оборудованы стеклоочистителями. Вход дверь (Гудини) имеет водонепроницаемую конструкцию. Приборная панель, где все приборы двигателя были логично размещены, находится перед местом рулевого, где также все органы управления маневрированием легко доступны. Есть небольшая передняя кладовая, как пространство. Туалет входит и кухня / складское помещение. Надстройка была закончена с практичным интерьер из дерева и включает в себя съемный стол и койку для сидения/работы. Есть два побега люки в крыше надстройки для повышения безопасности и соблюдения нормативов. СОХРАНЕНИЕ Корпус подвергся пескоструйной обработке ниже ватерлинии для установки эпоксидной системы защиты от обрастания. Корпус был оборудован ок. 24 анода. Узнайте больше здесь - https://www.ucymachines.com/ [https://www.ucymachines.com/] Свяжитесь с нами по адресу - sales@ucymachines.com