Kawasaki Electro-Hydraulic Unit

Система состоит из электрогидравлического блока, который подключается к приемнику (например, подводный молот, вибратор или другое оборудование с гидравлическим приводом) через шланги для прибрежных и морских подводных работ операции. Система была разработана в рамках исследовательской программы по генерации сейсмических поперечных волн в сочетании с вибратор. Имеет всего ок. Время работы 200 часов и сохраняется с момента завершения программы. Недавно открывался и проверялся и найден в хорошем состоянии. Электрический двигатель: * Модель/тип: от BEVI Norge AS, SKG 315M-44. * Эффект двигателя: 160 кВт при работе S6-30%, т.е. непрерывная работа с полной нагрузкой 30% в течение 10-минутного периода, 132 кВт при работе. нормальная нагрузка. * Рабочее напряжение: 3 x 400 В Y, 3 x 690 В Δ, частота 50 Гц. * Обороты: 1485 об/мин (4-полюсный) * Максимальная потребляемая мощность: при 400 В: 272 А, при 690 В: 158 А. * Стартовая потребляемая мощность: ок. 8-кратное максимальное энергопотребление. Гидравлический насос * Модель/тип: Kawasaki K3VG280-1ANR-4000: Поршневой насос с регулируемым рабочим объемом и наклонной пластиной с компенсацией давления. * Максимальный объем подачи масла при 1485 об/мин: 410 л/мин без противодавления. Насос имеет компенсацию давления, т.е. уменьшает его рабочий объем при повышении давления масла до настройки регулятора давления. * Выход гидравлического манометра: Максимальное рабочее давление: 220 бар (настройка давления компенсатора насоса) * Расчетное давление: 250 бар. * Испытательное давление: 270 бар. * Максимальный объем подачи масла: 400 л/мин при 220 бар. Погружной резервуар с компенсатором объема и давления Погружной резервуар: Стальной резервуар общим объемом ок. 800 литров. Компенсатор: Бак полностью заполнен гидравлическим маслом, а компенсатор с подпружиненным поршнем обеспечивает Внутри резервуара всегда существует положительный перепад давления. При изменении объема масла, который определяется наполнение аккумуляторов любого навесного оборудования гидростатическим давлением окружающей воды и гидравлического масла температуры компенсатор будет выдвигаться наружу при увеличении объема масла и внутрь при уменьшении объема масла. Поршень компенсатора открыт для окружающей морской воды, поэтому гидростатическое давление передается на масло. внутри танка. Положительный перепад давления внутри резервуара предотвращает попадание морской воды в резервуар. Общий объем масла для компенсатора 30 литров. Система охлаждения масла Во время работы нагретое масло необходимо удалять из него. Контур охлаждения состоит из водяного насоса с гидравлическим приводом, который обеспечивает циркуляцию морской воды через охладитель. Масляная сторона охладителя соединена с возвратной линией от вибратора. А Для этой цели отдельный гидронасос монтируется непосредственно на главный гидронасос. Дополнительное оборудование: Электрический кабель длиной 150 метров с резиновым покрытием и подводным (водонепроницаемым) разъемом, два 2-тонных домкрата, подъемная цепь строп и кабель связи длиной 150 м для управления вибратором. Также могут быть поставлены 21-футовый контейнер и преобразователь частоты. включено за дополнительную плату. Узнайте больше здесь - https://www.ucymachines.com/ [https://www.ucymachines.com/] Свяжитесь с нами по адресу - sales@ucymachines.com