Kawasaki Electro-Hydraulic Unit

该系统包括一个连接到接收器（例如， 水下锤、振动器或其他液压驱动设备）通过近海或近海水下软管 操作。该系统是通过一项研究计划开发的，该计划旨在结合地震剪切波产生 振动器。只有大约。 200 小时运行时间，自程序结束后一直保存。最近打开并检查过 并发现状况良好。 电动马达： * 型号/类型：来自 BEVI Norge AS，SKG 315M-44 * 电机效果：160 kW @ S6-30% 运行，即满载连续运行 10 分钟周期的 30%，132 kW @ 正常负载。 * 工作电压：3 x 400 V Y，3 x 690 V Δ，频率 50 Hz。 * 转数：1485 RPM（4 极） * 最大功耗：@400V：272A，@690V：158A * 启动功耗：约。 8 倍最大功耗。 液压泵 * 型号/类型：川崎 K3VG280-1ANR-4000：压力补偿变量斜盘式活塞泵。 * 1485 rpm 时的最大供油量：410 l/min，无背压。该泵是压力补偿的，即 当压力油增加到压力调节器的设定值时，减少其排量。 * 液压表输出：最大工作压力：220 bar（泵补偿器的压力设置） * 设计压力：250 bar * 测试压力：270巴 * 最大输油量：400 升/分钟 @ 220 巴。 带容量和压力补偿器的潜水罐 潜水罐：钢制罐，总容积约为。 800 升。 补偿器：油箱充满液压油，带有弹簧加载活塞的补偿器确保 罐内始终存在正压差。随着油量的变化，油量由下式确定： 蓄能器的填充、任何附加设备、周围水和液压油的静水压力 当温度升高时，随着油量的增加，补偿器将被向外推动，随着油量的减少，补偿器将被向内推动。 补偿器的活塞向周围的海水开放，以便将静水压力传递给油 罐内。水箱内的正压差可防止任何海水进入水箱。全部的 补偿器的油量为30升。 油冷却系统 在操作过程中需要将加热的油从油中除去。冷却回路包括液压驱动水泵， 通过冷却器循环海水。冷却器的油侧连接到振动器的回流管。 A 为此目的，单独的液压泵直接安装在主液压泵上。 附加设备： 150 米橡胶涂层电缆，带海底（水密）连接器、两个 2 吨手推车千斤顶、起重链 用于控制振动器的吊索和 150 m 通信电缆。 21 英尺集装箱和变频器也可以 包含在额外费用中。 在这里找到更多 - https://www.ucymachines.com/ [https://www.ucymachines.com/] 联系我们 - sales@ucymachines.com